作者: ljubliano

老實說昨天的行程太舟車勞頓了，今天就睡到飽吧!上午8點後大家陸陸續續地起床、滑手機；今早的早餐由兩個小孩負責，我照常地煮了3杯咖啡大家享用。

上午10點，我們很悠閒地從民宿出來，還是先從附近的中國城開始逛起，平日這時還沒有店家開始營業，我們還是從代表性的牌坊經過。這牌坊名為「和諧之門」(Gate of Harmonious Interest)標誌著「加拿大」最古老的「唐人街」的入口；她建於1981年，旨在保護「唐人街」遺產，是仿照「中國」「敦煌石窟」與「平山堂」兩者的山門而建的，屋頂覆蓋著金色琉璃瓦，角脊上飾有中國神獸，其正面兩側嵌有兩句中文詩句，寓意「同心協力」和「同舟共濟」。

位於「百年紀念廣場」(the Centennial Square)與歷史悠久的「唐人街」之間的「閃亮珍珠」(Bright Pearl)，她是為了紀念許多從「中國」「珠江流域」遠渡重洋來此的移民；她於2006年11月安裝的，也為旁邊「維多利亞市」政府辦公大樓的正式啟用增添了點睛之筆。

 「CRD廣場」內還有一座國父「孫中山」先生的銅像矗立在「唐人街」的正對面。

「市政街」有4、5家紀念品店，規模都蠻大的且品項也很多，但賣的式樣都與「溫哥華市」差不了多少，只是名稱換成「Vitoria」而已。

「圖騰」（Totem）是「加拿大」第一民族的流行文化習俗，原住民成員手工製作的藝術作品，用以紀念他們的本土遺產、祖先和重要的文化活動，「圖騰柱」代表了智慧與自豪感，展示了他們在藝術創造力方面的本土傳統。

 這時9月初秋的午間天氣還算涼爽，我們持續往「內港」（Inner Harbour）前進。

外觀復古的「愛爾蘭時光酒吧」(Irish Times Pub)，昨晚經過這裡可是年輕男女大排長龍，應該人潮喧囂到午夜吧!

兩個人走在後頭有說有笑的。

 大型百貨商場「港灣中心」(Bay Centre Shopping Centre)前的高跟鞋狀裝置藝術品。

又來到另一間紀念品店，這裡的紀念服樣式特多，我與女兒還買了一套父女裝呢!

 上午11點半終於走到「內港」，這條不到1公里的路，我們逛了1個半小時。

 首先被「旅客服務中心」(Destination Greater Victoria Visitor Centre)外觀所吸引，外側牆上有「溫哥華市」與「溫哥華島」的地理關係圖，妹妹是指向我們的所在地–「維多利亞市」。

 哥哥閉眼指向遠方的「溫哥華市」。

外側有虎鯨的藝術品。

 旅客中心內放有許多「溫哥華島」的觀光資訊，也有服務櫃台提供諮詢。

黃色那艘是小巧可愛的「水上巴士」，乘船處就在私人碼頭的旁邊，遠方就是「卑詩省議會大廈」(British Columbia Parliament Buildings)，她是一座「新巴洛克式」建築，面臨「內港」，與「費爾蒙特帝后大酒店」(Fairmont Empress)相對，前面的草坪上是「維多利亞女王」的雕像，中央圓頂之上是「喬治·溫哥華」雕像(他是一位「英國」皇家海軍軍官，其對「太平洋」海岸的勘測活動而出名，故北美西北地區多處地方以其名作為命名)。

 「費爾蒙特帝后大酒店」建於1908年，她就位於市中心並能欣賞到海港、城市的景色，而她與「路易斯湖城堡飯店」及「班夫城堡飯店」並列「加拿大」最有名的三大城堡飯店。

 很早以前這裡是「利昆根族」(Lekwungen)的領土，他們的後代在「維多利亞」市區裝設了7處「雕刻」，象徵他們文化與傳統的主權。

 港口南側「歡迎來到維多利亞」的鮮花標誌。

回望旅客服務中心。

1994年的「大英國協運動會」(Commonwealth Games)就在「維多利亞市」舉辦的，當時一共有67個「大英國協」國家與自治體參加。

 走上堤道，就看見非常顯目的「誇夸特爾熊圖騰柱」(Totum Pole – Kwakiutl Bear Pole)，它是「誇夸卡瓦克族」(Kwakwaka’wakw)的「亨利·亨特」(Henry Hunt)在1966年所創作，他於1954年搬到「維多利亞」，後來成為「馬丁雷鳥公園雕刻計畫」的首席助理。

「卑詩省議會大廈」前有一片漂亮整齊的草坪。

往下看下堤道的風景。

此尊士兵的雕像，是紀念「卑詩省」在「第一次世界大戰」、「第二次世界大戰」及「韓戰」中陣亡的軍人。

 竣工於1897年、充滿「維多利亞」建築風格的「卑詩省議會大廈」，由「英國」的「法蘭西斯·拿頓貝利」設計，於1893年動工，當時的拿頓貝利年僅25歲。平日的8點到下午4點有提供開放參觀導覽，從外觀可見其莊嚴氣派。

要進入參觀安檢可不能馬虎，幾乎比照登機前檢查呢。

 議會大廈不僅外部設計宏偉氣派，內部裝潢更是富麗堂皇；內部分為地下一樓、一樓與二樓，各樓的牆上掛著許多藝術名作，整個大廈的樑柱雕刻、各色彩繪玻璃與屋頂設計都富有濃郁的古典氣息。

一樓大廳陳列一艘第一民族的獨木舟。

圓頂內部的壁畫描述了卑詩省人文社會文化情景。

慶祝英國女王即位所製作的彩色玻璃窗。

十字狀的走廊都掛有歷任議員、名人的照片。

紀念第一次世界大戰的文物。

省議會的議事會場。

 戶外的噴泉是為了紀念「卑詩省」殖民100週年所建，西側的聯合廣場記載了加拿大10省及2地方的圖騰徽章。

 夜晚時的議會大廈則有另一種風情，超過3千個燈泡裝飾著大廈的周圍，是「維多利亞」港灣區著名的夜景。

「維多利亞女王」的雕像。

離開議會大廈後，往市中心找中餐吃。過了十字路口看到一處雕像，這就是「維多利亞」傳奇人物，加拿大畫家兼作家–「艾米麗·卡爾」(Emily Carr)；她於1871年出生，是20世紀上半葉傑出的加拿大畫家之一，並也是最具原創性的畫家，她大膽、近乎幻覺的作品將大自然描繪成有機生長的猛烈漩渦，而她與原住民的經歷創作的短篇小說集，在1941年榮獲「總督文學獎」。

從背後看才知到她頭後方是一隻猴子。

「費爾蒙特帝后大酒店」的側方花園。

「道格拉斯街」上的「聖安德魯長老教會」(St Andrew’s Presbyterian Church)，這座擁有150幾年歷史的教堂，擁有美麗的彩色玻璃窗與宏偉獨特的外觀。

下午2點，我們來到「加拿大」平民咖啡廳–「提姆荷頓」(Tim Hortons)，類似「台灣」的「85度C」咖啡店。

這裡賣有多種西式速食餐點及飲品，裡面附有盥洗室，但要通知店員開電子鎖才能使用。

墨西哥風味飯及潛艇堡平價又好吃。

下午3點，我們要前往參觀「燈塔山公園」(Beacon Hill Park)，途中經過一間也是歷史悠久的教堂–「聖公會教堂」(Church of Our Lord National Historic Site)。

 很快地來到「燈塔山公園」的北側入口。

 「燈塔山公園」是一座廣達75公頃（200英畝）的城市公園，有森林、花園、水池及海岸景觀，免費入場而受到遊客與當地人歡迎。

走到一處大池塘，可見這是一個散步與欣賞自然美景的好地方，池塘裡有很多漂亮的鴨子。

公園必來的景點–「石橋」(Stone Bridge)周圍有很多鳥類，而這座質樸的中世紀石橋建於1889年，是「約翰布萊爾」(John Blair) 為「燈塔山公園」景觀設計的一部分。

公園森林裡有超多松鼠跑來跑去。

有些樹既巨大又外觀獨特。

草地上都有鵝、鴨隨意散步漫走。

這座公園真的蠻大的，逛到下午4點才走一半而已。

這座日晷（ㄍㄨㄟˇ）設置在花園中央，它是一種顯示太陽位置來得知每天時間的裝置，只不過不知道它裝在此處的由來。

這是一根號稱世界第一長的圖騰柱，長度為127呎7吋，在1956年製成，為了紀念在第二次世界大戰中失去的原住民土著靈魂。

走到「薩利須海」(Salish Sea)海岸，看到有人在玩滑翔傘飛行，而海的對岸就是「美國」的「華盛頓州」。

妹妹走到公園看到喜歡的盪鞦韆就想玩看看。

來到一間蔬果超市買一下晚餐及明天早餐的食材。

回民宿的路上，經過建有127年歷史的「聖安德魯天主教堂」(St. Andrew’s Cathedral)，無與倫比的美麗與威嚴。

上午7點起床後，簡單地吃完早餐、喝杯咖啡後，我們把昨晚分類好的行李跟背包搬到停車場的出口處，其它用不到的物品就留在民宿內，因為回到溫哥華市後就要去機場還汽車，更沒有空間帶零食與雜物了。上午8點半，我們就迅速地上車離開了渡假勝地「惠斯勒」(Whistler)，踏上有名的「海天一線公路」(Sea To Sky HWY)(又稱海天走廊)，準備前往下一個旅途—260公里遠的「溫哥華島」(Vancouver Island)。

一開始的道路蠻好開的，路又寬也沒車跟你擠，不到1個小時就到70公里處的城市–「斯瓜米須」(Squamish)，這裡的交通就比較擁擠了。

這裡有一處著名的公園–「斯塔瓦姆斯酋長州立公園」( Stawamus Chief Provincial Park)，有震撼人心的巨大懸崖面隱約就在前頭。

越往前越清楚看見這座巨大懸崖面，在當地被稱為「酋長」( Chief)，是北美洲最大的花崗岩巨石之一。

這座巨石也是「海天走廊」最經典的健行路線之一，海拔高度為702公尺，分為三個不同的山峰，三個山峰均可從主要的「酋長健行小徑」(Chief Hiking Trail)到達。

通過「斯塔瓦姆斯酋長岩」後就是名為「豪灣」(Howe Sound)的海灣了，這裡也是「斯瓜米須河」(Squamish River)的入海口，「海天走廊」也從此就沿著海岸線南下到「溫哥華」了。

1個小時之後，開了70公里的車回到「溫哥華」市區。

又回到熟悉的「主街-科學世界電車站」(Main Street-Science World)。

上午10點半，在返回機場還車前，先在「太平洋中心車站」(Pacific Central Station)讓家人們在這裡下車放行李，我們前往「溫哥華島」的巴士是下午1點半發車。話說此車站大樓是在1919年竣工，由「加拿大北太平洋鐵路公司」興建，用作該鐵路的「溫哥華」總站，建築風格為「美術學院派」（Beaux-Arts）；「溫哥華市政府」於1980年將車站大樓列為甲級歷史建築，而「加拿大公園管理局」則於1991年將車站列為歷史鐵路車站，為「加拿大卑詩省溫哥華」的主要城際鐵路總站。「維亞鐵路」、「美鐵」與「洛磯山脈觀光鐵路」（Rocky Mountaineer）皆有列車在此站停靠，而「太平洋客車線」（Pacific Coach Lines）及「加拿大灰狗巴士」的「溫哥華」長途汽車總站也設置在這裡。

接下來再開15公里的車到「溫哥華機場」還車。

記得租車員工說要注意沿路的租還車標誌指引，如果錯過入口恐怕會花更多時間才能繞回來，讓我想起在「西班牙」租車歸還時找不到入口的窘況。。。看見入口囉!

還車手續相當順利，離開前再跟陪伴我們自駕8天的「克萊斯勒」高級房車自拍留念。

要回巴士站的途中，經過熟悉的「體育館-中國城電車站」(Stadium-Chinatown)。

下午12:50分回到「太平洋中心車站」，再休息到1:15分後，開始背上家當往公車月台移動。

從巴士總站到「沙瓦森渡輪碼頭」(Tsawwassen Ferry Terminal)的距離為35公里遠，巴士大約要開4、50分鐘，乘客除了我們這家5人外，還有一位年紀比較大女乘客。女乘客坐在前面跟司機聊天，開了約5分鐘後，司機跟我們說他要停在路邊買甜甜圈及咖啡，而他再次上車時卻端了一大盒甜甜圈，原來他要請全車的乘客吃，並且說可多拿幾個吃。

我們很客氣地各拿一個甜甜圈吃，吃起來莫名地好吃，不知道是否是免費的原因所以感覺起來美味許多。。。

「沙瓦森渡輪碼頭」位於加拿大與美國的邊界(北緯49°)附近，而左邊沿岸有種樹的地方是屬於美國的飛地–「羅伯茨角」(Point Roberts)。

準備進入碼頭的收費站。

司機好像跟收費員很熟，特地拿一些甜甜圈下去給她。

巴士在入口處等候不久後，開始開進去船艙內，船腹的停車艙非常大，聽說渡輪可容納2,100人及358輛汽車。

在車上司機先用廣播說明船上設施與出海注意事項，待巴士熄火後乘客就必須下車往渡輪甲板或上部船艙移動，直到廣播通知才能回到車上。

渡輪尚未啟程，走到外面的甲板看看。

船頭外側有好幾處白色方塊可供乘客休息觀賞，雖然陽光高照但風勢又強又冷。

乘客趁在出航前搶佔好的觀景位置，在船頭處聊天、看書及曬著太陽小睡一下，真的很享受。

從地圖可以看到目的地即是「溫哥華島」本島的港口「史瓦茲灣港」(Swartz Bay)，從「沙瓦森渡輪碼頭」出發後，越過「沙利須海」(Salish Sea)，途中會短暫通過「美國」的領海，然後再進入「加利安諾島」、「梅恩島」(Mayne Island)、「潘德島」(Pender Island)及「鹽泉島」(Salt Spring Island)等美麗的島嶼之間航線，沿途航線水面上下都是野生動物的家園，該地區棲息著世界上最大的章魚、虎鯨、海豚、大群鮭魚與鯡魚，還有海獅、海豹及海鳥等等。

下午3點發航後，短暫駛進「美國」的領海，背景即是「美國」的飛地–「羅伯茨角」。

第5層甲板有星巴克，我們買一杯卡布其諾咖啡嚐嚐，牛奶與奶泡可以無限暢飲補充。

不要看庭睿穿短袖，其實外面有點冷。

不到半小時就進入「溫哥華島」東側的群島之中。

第6層甲板看完後，我們再去最頂層逛逛。

背景是「梅恩島」。

渡輪的煙突牆畫很有大海的感覺。

要衝出「加利安諾島」及「梅恩島」之間的水道–「艾克提海峽」 (Active Pass)了。

小巧的「喬治娜角燈塔」(Georgina Point Lighthouse)守衛在「梅恩島」的北端，也是「艾克提海峽」的入口。

夾在中間的小島–「普里佛斯特島」(Prevost Island)。

美麗的「南灣群島」(the Southern Gulf Islands)。

看到近一點的「鹽泉島」及遠一點的「溫哥華島」了。

下午4:10分，船艙在廣播請旅客準備要下船了，開車或坐車的旅客要先下去停車層上車了。

20分鐘後，已清楚看見「史瓦茲灣港碼頭」了。

渡輪船艏已快接上碼頭邊了。

下午4點半從碼頭出發，半小時後已抵達「維多利亞市」的「中國城」公車站，它就在「維多利亞市政廳」(Victoria City Hall)前方而已。該市政廳建於1878年至1891年間，位於「潘多拉大道」和「道格拉斯街」交匯處，被認為是「加拿大西部第二帝國風格」公共建築現存最好的例子之一，現存有一座105英尺高的「吉列與約翰遜鐘樓」、三種類型的外牆、高大的窗戶、山形老虎窗及金屬折線屋頂，外部由混凝土、磚塊和石頭建造；這「第二帝國」建築風格反映了政府建築設計與建造的變化，旨在象徵政府的成長和權力。

在「哈羅德街」(Herald Street)左轉就是「中國城」的區域，也是這兩晚會住的民宿位置。

附近的「共濟會」(Freemasonry)中心大樓。

「維多利亞公共市場」(Victoria Public Market)，是一處當地的鮮食市場，可惜當天周一下午4點就打烊了，我們不得其門而入。

沒料到許多超市及商店周一是會提早打烊，我們分別在「韓國」雜貨店買「辛拉麵」，在去便利商店「Circle K」買22加幣的速食套餐當晚餐。

10種不同口味的冰沙可以混合裝在一起喝，裝得好的話很有層次感，若融在一起味道就顯得怪怪的。

晚上8點，爸爸留在家裡休息，我們出來夜遊，首先來到「中國城」。

「中國城」的牌坊，人行斑馬線畫有12生肖。

往西走到嶄新的、時尚白色的「強森街橋」(Johnson Street Bridge)，她可連結到「維多利亞西區」，其擁有便利的行人與自行車通道，而晚上的夜景很漂亮；重要的是，她是可以整個橋身升起，以便讓船隻來往通過。

往南可看見「卑詩省議會大廈」(Legislative Assembly of British Columbia)的夜景。

沿著「碼頭街」(Wharf Street)向南走，可看見沿途的遊艇碼頭。

晚上8點半的「碼頭街」相當熱鬧。

不只是遊艇、這裡也有水上飛機場。

外觀像是一艘舊船的餐廳，隱約可看見船內與船頂用餐的人群。

晚上相當好逛，夜景非常好拍，背景還是「卑詩省議會大廈」。

當地昂貴且有名的「費爾蒙皇后酒店」(Fairmont Empress)。

碼頭旁紀念品店前的虎鯨裝置藝術。

這裡是「水上計程車」搭乘處，她的造型跟「溫哥華市」的一樣可愛。

晚風越來越冷了，我們朝向「卑詩省議會大廈」前進。

「卑詩省議會大廈」的夜景近照，明日白天有免費開放入內參觀。

「誇夸特爾熊圖騰柱」(Totum Pole – Kwakiutl Bear Pole)，是「誇夸卡瓦克族」(Kwakwaka’wakw)的「亨利·亨特」(Henry Hunt)先生在1966年所創作，他於1954年搬到「維多利亞」，成為「馬丁雷鳥公園雕刻計畫」的首席助理。晚上9點了，小孩子們有點想睡了，坐了一天的交通工具。

「費爾蒙皇后酒店」的夜景近照，這條路有馬車及人力拉車觀光經過。

將近晚上10點才走回到家，沿路真是越晚越熱鬧，不分年紀許多男女都出來飲酒吃消夜，感受到「維多利亞」人的活力氣息。

上午6點，我們4人開始起床輪流盥洗，熟練地收衣服整背包，看著這裡寧靜的早晨。

狗狗也很早地爬上二樓看著我們在忙進忙出。

想說是最後一次了，我還是要幫牠們好好地按摩一番。

早上7點，昭琴姐幫我們準備了豐富的活力早餐，也煮了很好喝的熱咖啡給我們提提神。

可以看到早餐是又精緻又好吃，色香味俱全。

7:40分，我們用完餐後再上二樓作最後的打包行李。

上午8點，我們在民宿前請昭琴姐幫我們幫一張出發前的合照，希望我們4人以後能再一起合體走路。

離開民宿後，Takeshi騎著重機要趕回「桃園」辦理去「阿根廷」的簽證，而我們3人踏上前往「達娜伊谷」的旅程。

「屯阿巴娜生態步道」是一個八字型的步道，長度約2.3公里，沿途有水圳、野薑花、「鄒族」特色涼亭、「珈雅瑪瀑布」及名為「水火同源」的地下沼氣湧泉區等景點，晚上是可以欣賞螢火蟲的。

十路口處有一個咖啡自動販賣機，好奇地投一杯卡布奇諾喝喝看。

在投咖啡時，聽到隔壁房子大門前一陣喧鬧，原來是那家主人在門前綁了一隻猴子看家，小猴子看見我們就開始跳上跳下，牠既瘦小又可愛。

這十字路口右轉就是向北往「達娜伊谷」了。

上午8點就已經是太陽高照了。

回頭遠眺「茶山」部落。

北側標有「珈雅瑪部落」的石碑。

很高興此時沿路都有陰涼處可以躲太陽。

經過「觀溪亭步道公園」，她位於嘉義縣129縣道旁，是一處精緻漂亮的、設有小型停車場及有特殊造景的地方，其中茅草木頭涼亭很有創意，很適合中途在此停留休息。

在抵達「新美大橋」前，會經過「達谷布亞努賞魚步道」，她又名「新美香樟林步道」，是早期「鄒族」人打獵和上山的古道，現在是一個環山型的步道；此步道生態資源豐富，途中可見「達谷布雅努族」部落舊址「尼雅后薩」，蝴蝶漫天飛舞，空氣中散發著樟樹的香氣，觀景台可眺望遠方山巒層，溪谷地有著水流與砂頁岩交錯的景致。

但我們並沒有走進「達谷布亞努賞魚步道」，而是繼續向前，不到10分鐘就看見「新美大橋」了。

「新美大橋」是座拱形鋼橋，有著特別的鵝黃色調，石墩底座是襯上原住民圖騰的飾邊，特別活潑協調。舊「新美橋」是在「八八風災」時遭到沖毀，重建的新大橋於2012年9月啟用，採「尼爾森式」上拱鋼橋方式設計，全長160公尺、寬8公尺，她跨越「曾文溪」支流「達固布亞努溪」，溪中不落墩，高程距現有河床15公尺，可有效避免土石流衝擊。

在轉角的山坡上俯望「新美大橋」。

往前來到一個雜糧咖啡產銷班的工廠，這裡有一處涼亭可以休息，產銷班的大姊很親切地泡當地的咖啡給我們享用，Genie姐很喜歡這裡的咖啡，可惜他們的咖啡已經賣光了。

一不小心把Rebe姊的臉拍大了。

再往前100公尺處就是「新美尼亞后薩獵人營」了。

「新美尼亞后薩獵人營」就位在新美產業道路旁，而這個巨大的石雕就是迎賓柱了，近年這裡舉辦過不少梯次的獵人營，而每次的活動內容體驗據說都不太相同。

原本沒力的Rebe馬上衝向前要去合照。

獵人營有提供傳統的藤編藝術與獵人生存等課程，可以讓遊客體驗往昔的部落文化。

今天因為沒活動所以覺得冷冷清清地，看見一位年輕人在做手工藝品，他也大致介紹這裡的環境與活動內容給我們聽，主要以大團體為主，我們這些散客是可以預約用餐。

諾大的營地有一處射箭場。

上午10:40分，我們參觀完獵人營後，回首這處小村落，準備繼續前進「達娜伊谷」。

再沿著產業道路向北1公里，就會到達「新美」部落了。

路旁種了好幾大片的檳榔園。

Genie姊遠望壯麗的「阿里山脈」。

離開主幹道走下小路，首先看到的是「新美國小」，雖然學生不到30人，但校區相對蠻大的；這裡的海拔約500公尺，位在曾文溪流域的山谷中，景色宜人，校風純樸，學生大多為原住民鄒族的子孫。

當地的信仰中心–「真耶穌教會新美教會」，獨特的設計，在夜間點燈特別又美麗。

上午11點，來到有賣早午餐、雜貨食品的「榮三商店」，由於要走到「達娜伊谷」還要將近2個小時半，中途已無商店，所以決定在這裡吃點東西再上路。牆壁上掛了許多國外的車牌等等的裝飾品，其中有一塊大瓶蓋寫著「好好活著，因為會死很久」，讓我覺得有趣又感觸良多。

我們點了吐司、漢堡及粉圓紅茶填填肚子。這間店由一對很年輕的夫婦，帶著女兒一起經營的，好像也有看到他們爸媽。

出發前我還外帶一碗剉冰沿路吃呢。

往「達娜伊谷」的產業道路，沿途幾處可見綿延不絕的山巒，展望極佳，有經過「依拜邦涼道」出口，而入口就在「榮三商店」在往前而已，因為路況起伏大，所以我們還是走在產業道路上。

上午1點半，我們抵達今日的健行終點–「福美吊橋」，她是由「福建省紅十字總會」捐贈建造，全長約175公尺，是一座吊床式吊橋，吊橋兩端落差有10公尺，有「阿里山」最優美弧線之稱。

橋身以「鄒族」紅、藍、黑原色為主。

下方是「小犬颱風」過後帶有洶湧泥水的「曾文溪」河水。

相距200公尺遠的「山美大橋」。

「福美吊橋」橋頭涼亭建築，牆面上有神話傳說的馬賽克裝飾。

前方被飄渺雲霧所圍繞的山壁處就是「達娜伊谷」；「達娜伊谷」一詞，是「鄒族」語「忘憂谷」(tanayiku)的發音，也是「鄒族」人的聖地，光聽名字就覺得是處美麗的隱世秘境。

從「山美大橋」回望「福美吊橋」。

Genie姊及Rebe妹就在「山美大橋」的另一邊涼亭等著我。

她們搭訕到一位開車出遊的大哥，聊聊彼此旅行的故事。

今天是「山海圳」健行的第五日，我們共走了18公里多，接著就是搭乘好心民宿老闆娘的車前往住宿點–「金廣茶行」了。

將近下午2點時，老闆娘從山上的「龍美」開車半小時來到山谷中的「山美」部落接我們，此時已漸漸下起毛毛雨，又折回到「金廣茶行」已2點半，這時已下起傾盆大雨來了。

住宿區共有3間大套房(可以住4-6人)，今天的房客只有我們3人，有種包棟的感覺，所以客廳、電視與其他設備都是只有我們使用。

套房內有自己的衛浴設備，我們3人睡起來空間非常足夠。

客廳有休息區可以看電視，還有附許多免費茶包、礦泉水提供我們使用。

晚餐部分，因為大雨下到晚上，所以就沒有特地走出去找餐廳吃飯了，而是請到嘉義市區接小孩回家的老闆娘幫忙買便當回來給我們吃。

隔日早晨的曙光，即使我們沒爬上山頭去看有名的日出，但這樣子看已很漂亮舒適。

親切的老闆依早就煮了黑咖啡及紅茶各依胡給我們享用，邊看阿里山景色邊喝咖啡，真是享受。

由於我們要坐早上9點半的公車去嘉義火車站，所以8點不到，老闆娘就把早餐作好送到餐桌給我們吃了。

9點初，老闆娘開車載我們到「龍美」公車站等公車，

順便嚐嚐「龍美手工饅頭」的肉包與紫薯饅頭。

公車準時在9點半到站，下山是沒有塞車，反而是周六的今天，對面上山旅遊的車子蠻多的。

我們在「嘉義」火車站搭往「台南」火車站的「自強號」，在12點前抵達「台南」後，於附近的「全家」超商買了午餐吃；本來Genie姊要跟我回「屏東」牽車的，但後來我建議待一晚又舟車往返對她太累了，最後大家決定旅程就到今日為止，我們重回「四草」的「台江公園管理處」牽Rebe的車。

再度回到「四草大橋」。

從「台南」高鐵站坐往「左營」，再轉「台灣好行」公車到「恆春」，再坐最後一班地區公車，在下午5點多才回到「滿州」老家，這時Lulu見到我就很高興地咬著他的心愛的「小雞雞」跑來找我。

在倒完垃圾後，傍晚時分悠閒地牽著Lulu溜狗散步，從去「西班牙」、「加拿大」到現在已過了6個月，接下來半個月後就要回原公司上班了，半年的旅行到此暫時地點上一個逗號，真期待下一次難忘的冒險與探索。

上午6點半起床後，一如往常地趕快刷牙洗臉，本想早點出發可少曬點太陽，但是從窗外一瞥盡是灑滿充滿熱力的陽光。7點一起走到隔壁的餐廳，諾大的餐廳除了一桌是員工用餐外，客人就只有我們這一桌而已；今早是吃中式自助餐，有簡單的粥、小菜及饅頭吐司，幸好還有熱咖啡有的喝。

吃到一半，接著出現令我們難忘的一幕，那就是Takeshi竟然從大門走進來要吃早餐，一身休閒加拖鞋，我們都嚇傻了。原來他前一晚就來入住了，只是我們不是住同一棟樓，而他是想用騎車方式來一天完成「山海圳」，住桃園的他也未免太衝了。

我們昨晚就是住在這棟「清芳樓」，它取名自「西來庵事件」(臺灣日治時期規模最大、犧牲人數最多的一次民變)的抗日首領余清芳。

上午8點半，我們在活動中心前的圓環前合影，背景的群山就是昨天跨越的「水利古道」的位置。

上次4人合體已是3個月前在西班牙的時候了，這熟悉的架式與裝扮。

該是要出發的時刻了，我們三人背著背包前進，Takeshi隨後騎機車很快地超越我們了。

走過跨越「曾文溪」的「曾文三橋」。

往「曾文之眼遊客中心」的路上，可以望見左側山林中的「水濂洞瀑布」。

上午9點半，走了4公里來到「曾文之眼遊客中心」，她是於2001年12月落成啟用的，內部規劃1樓為旅遊諮服務、曾文水庫解說版面及供應餐飲服務，2樓為藝文展示空間，3樓有簡報播放。

我跟Genie姐各買了一盒小美冰淇淋來吃。

「曾文水庫」是在1973年完工的，身為台灣第一大水庫的她，今年正逢50周年，服務中心有提供免費的明信片。

服務人員大哥及大姐們對於我們這群健行客非常親切友善，我們總有話題可以聊，而這位大哥的老婆住的地方竟然跟我的祖籍廣東梅縣相同。

外面有「曾文水庫」30周年紀念碑。

可以看見「曾文溪」對面的「三腳石瀑布」。

越來越靠近「曾文水庫」的大壩了，大壩下有一處「觀瀑亭」。

開始要爬坡了，路邊修路的工人打趣地要借機車給我們騎。

爬到大壩的頂端，這裡算是嘉義縣的地界了。

看到了「山海圳」的指標，從「曾文之眼」走來是2.6公里，往前2.2公里就是「觀景樓」。

「曾文水庫大壩」的壩身材料為土石壩，壩高133公尺，是全台灣第三高壩（第一高壩為「德基水庫」，第二高壩則是「石門水庫」），壩長400公尺，壩身體積達900萬立方公尺，大壩體積也是全台灣水庫之中最大者；水庫滿水面積為1,714公頃（17平方公里），是台灣湖面面積最大的水庫。

「曾文水庫」呈現長方形的形狀，從這大壩只能看到她南端的一部分。

從大壩要前往「觀湖亭」必經的「曾文環湖隧道」，長度約200公尺。

二樓建築的「觀湖亭」，是一處可以坐下來休息及看美麗湖景的地方。

上午11點，今早走了8.5公里抵達「曾文水庫觀景台」。

這七層樓高的觀景台有電梯可以直達最上層，當然也可以走右邊的樓梯上去，而電梯因為有乘重限制，所以超過4個人的話就會BB叫了。

上方360的觀景台可以飽覽「曾文水庫」的湖光山色。

本來只是要上來觀景台看看而已，殊不知我沒跟計程車司機講好，讓他以為我們尚未決定叫車，所以從他家開車過來還需等半小時，因此我們決定到裡面的觀景餐廳坐坐，順便喝杯飲料休息一下。

餐廳裡面每人的低消是100元，但是其實我們喝的飲料沒那麼貴，而店家也沒計較。

櫃檯也有提供精緻果乾及各式巧克力給客人試吃，我拿了挺多的，一些陪我度過接下來兩天的苦行時間。

上午11:40分，計程車司機大哥來電說他已抵達樓下，我們趕緊坐電梯下去；依照「山海圳」路程規劃，我們應該要在觀景台旁的渡船碼頭坐船到北端的「大埔情人碼頭」，但是船公司說沒在開這種單趟路線，聽到傻眼的我們只能改搭計程車代替，否則走過去「大埔」有22公里的距離，幾乎要多花一天的時間完成。

從觀景台坐車到「大埔情人碼頭」約半小時的車程，沿途九彎十八拐的，讓我們有點暈車。。。

透中午的，我們在「大埔旅遊資訊站」外的樹蔭長椅處休息，這裡周邊有著「紅花園」裝置藝術，包含巨型玫瑰花束、嵌上玫瑰花的大型香水瓶以及一座象徵幸福的玫瑰花吊鐘，可讓遊客敲響幸福，吸引情侶漫步其中。

裡面除了旅遊資訊外，還有大埔有名的製琴班產品與發展展示。

趁Genie姐及Rebe躺在長椅睡覺之際，我在附近閒晃看看這些可愛的裝置藝術。

遊客中心後面的木棧道可連結「同心橋」，它橫跨在「情人公園」與「河濱公園」之間，可眺望「曾文水庫」不同角度的景色。

「湖濱公園」內可愛的裝置藝術。

回望「同心橋」及「情人公園」。

「大埔旅遊資訊站」有著粉紅牆面與大紅玫瑰、愛心小天使，非常地醒目又好拍。

讓她們倆休息夠久了，下午1點10分，開始進行下半場行軍。

準備要離開「大埔」市區，轉向台3號省道，朝著10公里外的「茶山部落」前進。

走入山區的感覺真好，靠向陰影處走就對了。

走到一處廟宇洗臉休息，而廟的後方就是「石峽內瀑布」，由於前幾天下過大雨，所以瀑布的水量蠻大的。

可以望見「大埔橋」了，過橋後就要右轉「青山產業道路」。

「大埔橋」有著50年的歷史了。

從橋上往下眺望「曾文溪」的景色。

下午2點半，我們一轉進「青山產業道路」，就是持續的上坡路段，地勢也隨之升高。

「茶山部落」又稱「珈雅瑪部落」，她位於「嘉義縣阿里山鄉」最南端，海拔450公尺到1200公尺，氣候十分舒適，「鄒族」原名為「cayamavana」(珈雅瑪麻拿)，意思是「山腰上的平原」。

整個上坡就是左邊是山坡，右邊是懸崖的地形。

前方就是「青雲瀑布」，上游來自「曾文溪」水系，當地人又稱為「榮華山瀑布」，為「西拉雅國家風景區內著名的瀑布景觀。早前「鄒族」少年要從瀑布上往下跳才算是成年，現在成了情侶約會之處；由於水量充沛時從頂傾洩而下的水量伴隨隆隆的水聲，當流水匯合為一時，就像似情侶們牽手瀑布底下見證一樣，故又稱為「情人瀑布」。

「青雲瀑布」的入口處就在路邊，停好車走進去只要1分鐘，注意安全的話可以愜意的踏踏水，泡泡澡。

我們坐在河邊吃點零食，聊聊天。

已經3點鐘了，不能繼續留戀在此，還要再1個半小時的路程才能抵達休息地。

上山的路段坡度非常陡，晚上聽Takeshi講說他的機車差點騎不上去。

由於上週的暴雨，導致許多的淹水及落石。

準備跨越「茶山大橋」，距離目標越來越近。

從橋上可以望見山上的目的地，直線距離約500公里，但一直爬坡要1.5公里，我們都將累到極限。

但地勢越高，往下眺望的風景格外美麗。

下午4:20分，終於抵達「茶山部落」外圍的一處涼亭–「觀溪亭」，趕緊卸下背包好好的休息一下。

她倆也陸續跟上了，累到低頭不語地。。。

先跟寫有「珈雅瑪部落」的迎賓大石拍一張自拍。

Rebe即使很累還是會玩一下貓咪。

路過曾經很有人氣的「茶山美鄒部落廚房」，可惜目前已經沒有營業了。

從這條小路右轉，不遠處就是今晚落腳處–「只在此山中」民宿。

這條小路容易被忽略，右邊是廣大的作物旱田，左側是稀稀落落的民宅。

抵達民宿–「只在此山中」，一開始好像樓下沒人在，但陸續有狗狗與貓咪出現招呼我們，但記得Takeshi已經騎機車到了。而Takeshi比我們先20分鐘抵達，他騎車完成了整條「山海圳」的蓋章，他很有義氣地在此陪我們度過這次健行的最後一晚。一會兒，民宿主人昭琴姐出來引導我們並坐了環境介紹，這間富有設計感與原民味道的民宿是由她辛苦建立地，實在令人佩服呀!

由於我們沒有訂民宿的晚餐，所以我就趁她們輪流盥洗的時間，獨自去外面覓食，並順便逛一下這部落；「茶山」源自「鄒族」原名為「cayamavana」(珈雅瑪麻拿)，意思是「山腰上的平原」，但日本人覺得原本的名字太長，就把這裡改叫做「珈雅瑪」。而在國民黨政府遷台後，因為「珈雅瑪」和日語的「茶山」同音，後來就改稱為「茶山」，但現在的「茶山」村民主要是以「珈雅瑪」來稱呼自己的部落。所以其實「茶山」並不種茶，她是「鄒族」、「布農族」、「漢族」融合的部落，在部落裡散步，可以欣賞到原民風的雕刻或裝置藝術，也可以體驗「茶山」特有的涼亭文化。

在「珈雅瑪」部落內，唯一一條大路中有雜貨店及小吃店，也有一些當地民族的木製圖騰雕像。

好像每一個原住民部落，都有一條特色的步道，這條步道往往與部落的歷史、習俗或文化息息相關，例如「里佳」部落的「風流洞步道」、「達邦」部落的「鳥占亭步道」或是「特富野」部落的「特富野古道」，而在「茶山」部落也有一條步道，早期是部落勇士的獵徑，或部落人向山神求火的途徑，那就是目前經阿里山風管處整理成「屯阿巴娜步道」。

下午5點，我選在「茶山3浩小吃店」買晚餐，基本上買了炒飯、炒麵及貢丸湯回去吃，而老闆娘在我走了之後就打烊了，也就是我們差一點沒飯吃了。

在走回民宿的路，莫名的覺得有人跟蹤我，原來後面有一群狗在覬覦我手上的晚餐，4、5隻狗面無善意的看著我手上的塑膠袋，我趕緊提高高，深怕一疏忽就被整袋叼走了。

民宿主人昭琴姐養了兩隻很可愛的狗狗及貓咪，而狗狗們喜歡我用手去觸摸按摩牠們，牠們之間也會互相吃醋爭寵打鬧，看到牠們背對著我等按摩，真想跟牠們收按摩費。。。

天色很快地暗了下來，飛蟲變得蠻多的，我們吃完飯後就進到房間休息洗澡；而我有下去一樓找昭琴姐繳房錢及聊天，知道這裡的一切是她一個人慢慢地打造出來，雖然她的小孩在市區工作不常在家，但休假一定會回家陪伴她。每個人都有各自的故事與心事，相信渡過波瀾後即是平靜與安定。

由於這裡是山區，趨光性的飛蟲一直在鑽縫隙進入我們的房間，所以我們一開始都難免要抓蟲、殺蟲地，但好像只有我對飛蟲比較無感與不在意；今天我們走了將近23公里的「大圳之路」及「原鄉之路」，也由於「特富野古道」封閉，明天往北走16公里到「達娜伊谷」後，我們這次的旅行就即將結束了。

上午6點半起床後，我們將背包拿到餐廳外擺放，跟著爺爺奶奶團一起吃早餐，「烏山頭湖境渡假會館」的住宿本身就有附早餐，雖然可說是清粥小菜，但菜量與菜色之多讓我們吃到飽又吃到巧；用完餐也7點了，耽誤一下讓計程車司機大哥多等了我們一會，接著就出發到起點–「西口小瑞士」，距離約15公里多。大約7點半時抵達「西口小瑞士」，因為途中有點開過頭，司機大哥還很客氣地想要退還我們100塊車資呢!我們一下車後，先到村莊小廟「福興宮」拜拜，Rebe很熟練地跟一位打掃廟宇的老伯伯搭話，可能是太親切了，意外地老伯伯說旁邊的芭樂果園是他種的，要我們自己摘來吃，只能說這芭樂真是又大又水又好吃，1顆重量就快1公斤，可惜不能增加背包的負擔，也只能一人一顆邊走邊吃了。。。

廟宇的前面空地就是「山海圳」蓋章的地方，也可以當作今天出發的起點。

但老實說，這個蓋章處的設計不怎麼好，沒有地方可以放著護照蓋，看Rebe的姿勢就可以知道了。

往前100公尺就是「天井漩渦」，這漩渦奇景其實是由「八田與一」所創造出來的美景。日治時期興建「嘉南大圳」時，他因為擔心「烏山頭水庫」的水源不足，所以在「烏山嶺」山腹內建了一條約4公里的引水道，將東口的「曾文溪」溪水導引至西口注入水庫，因落差大，形成溪水快速由圓形的洞口中快速旋轉而下，由「急圳口」噴出，成為可高達數丈有名的「天井漩渦」奇觀。另外，雖然無法理解「小瑞士」之名的原由，但聽說因為此處有「天井漩渦」的特殊景觀，且位於「東山區烏山嶺」西方的出水口的溪谷風景清幽，所以從很早之前就有「小瑞士」的稱號，綠草如茵優美的景緻是「台南」長年頗具盛名的露營地，而早上的計程車司機也說了他小時候常來這裡露營玩水。雖然此處原本林相美麗，還有「維也納森林」的美名，但隨著「烏山頭水庫」的「西口水力發電廠」開發，豎坑將增高5公尺，「天井漩渦」未來將不易見，周遭樹林也因水池範圍增大已砍伐，雜草雜樹叢生，已跟原有的面貌已有很大的落差，也了解到又一個風景區的沒落。

這「天井漩渦」的美景真的要在「曾文水庫」大放水時，以及靠近一點看才能感受得到。

拍完照片並做好熱身後，我們開始邊吃芭樂邊開始旅程，雖然太陽還是很大，但不同於走在繁亂市區，經由「內坑」走往「焙灶」的產業道路偶爾可以躲著太陽，並欣賞著鄉下景色。

若太陽跑出雲外又格外地熱。

這個地區盛產著「龍眼」，沿路都是「龍眼」的果園，懸在路旁的龍眼果子幾乎垂手可得，但不好意思偷摘農家的水果；但是所謂「台灣最美麗的風景是人，親切的龍眼果農大姐知道我們是來健行的，遞給我們工具請我們自便採「龍眼」，「龍眼」真的是又大又甜呀!

Genie姐摘「龍眼」摘得很高興。

還好我長得夠高，一些長在樹上的「龍眼」我還勾得下來。

補充好體力後，我們又繼續前進，接著要越過一重又一重的山坡，才能走上「175縣道」，「烏山嶺水利古道」的「西口」就在那條路上。

要不是有Google的導航，否則這處隱密的「西口」就會不小心溜掉吧!

表示我們從「西口小瑞士」走來約4.1公里。

從路線導覽圖可以知道「烏山嶺水利古道」的全長為4.2公里，最高點就是1.85公里處的休息區了；此步道又稱為「烏山嶺越嶺道」，這是「嘉南大圳」之父「八田與一」在興建「烏山頭水庫」時經常往返探勘的路線，是為從「曾文溪」上游引水，在「六甲區」與「楠西區」之間的「烏山嶺」開鑿引水道，「曾文溪」的引水道進水口稱作「東口」，「東山區」的出水口稱為「西口」。60年代曾是熱門的健行路線，但幾十年來已荒煙蔓草，110年底，「農委會林務局」與「農田水利署」修復步道完工，讓遊客能更安全登山健行。

即使裝可愛也得好好爬呀!

從半山腰可以看得見「西口小瑞士」及「台南市區」。

沿路可看見山溪氾濫，可見前幾天的大雨下得很兇。

「焙灶」(Earth ovens)這名詞是由傳統烘龍眼乾做法變成地名，每年夏天是「龍眼」成熟季節,因生鮮「龍眼」不易保存,先民就用相傳古法「焙灶」烘龍眼乾,以達到長期保存的目的。龍眼乾的製程,由剪果→烘培→蔭乾→慢火煙燻烘培完成，因製程不同往往需要2至3天，每年的烘季約7至8月。

這一大顆龍眼樹下的鐵皮屋就是一處「焙灶」。

這800公尺走來盡是上坡，若地圖說的沒錯，還有1公里的上坡需要衝刺呢!

上午10點半抵達最高點，也是「南竹高崙南峰」(623公尺)，接下來就是2.5公里的下坡咯。

我們在山頂休息了20分鐘，吃點點心後又繼續出發，雖然是下坡，但是由於下過雨，所以路況相當不好，很多邊坡崩落、階梯破損，這樣走在斜坡旁有點驚心動魄。

經過一處簡易木橋，還蠻穩固的。

有些懸崖處釘有鐵樁拉有麻繩，這樣也比較安全些，而這裡可以聽到一些動物的叫聲，有猴子及山羌的鬼叫聲。

Rebe很有作「現地戰術」的Fu。

在樹林縫隙間可隱約看見「曾文溪」的身影。

再1.5公里就到盡頭囉!

這種崩坡碎階越走越多，膝蓋越走越痛。。。

到「東口」的距離已破1公里了。

最後1公里真的是瘋狂連續下坡，可以想像從東邊向西走的健行客的上坡艱辛。

這種三角繩索吊橋困難度不高，一次可以走3個人，最後一段路有4座吊橋等著我們。

原來Genie姐害怕走懸掛式的吊橋呀!

原來因為這邊的小溪谷有幾條，所以用木橋或吊橋可以安全越過，也可以知道步道整修不易之處。

三角繩索吊橋的長度基本上不長，大概10公尺內，搖搖晃晃地也蠻有趣的，走完這4座吊橋後就會到「東口」了。

美麗的「曾文溪」溪谷已近在眼前。

最後一座吊橋了，相信Genie姐會很高興。

走到「泥岩」(Mudstone)地形了﹐它是一種沉積岩出露在地表時,因岩性較弱 ,容易被風化及雨水沖蝕,經常光禿一片,造成泥石流或岩層滑動,植物很難在其表面生長故稱為「惡地」,又因像荒蕪的月球表面,而被稱為「月世界」。

快到「東口」了，步道也變得好走又平緩，而路上有遇到一位巡山員，他便裝要走一趟古道，主要來調查古道的破損狀況，以便回報並修復，相信他的體力應該很好吧。

中午12點半成功抵達「東口工作站」。

我們就沒在這裡休息了，接著沿著「曾文溪」要走去「趣淘漫旅」內的「7-11超市」吃午餐。

經過「曾文溪遊憩公園」。

我們越過「曾文三橋」，距離休息點越來越近了。

下午12點15分，我們走了2.5公里來到「趣淘漫旅」，我們雖然不是住這裡，但裡面的「7-11超市」可以讓我們享用午餐。

但這個坡道階梯還走得蠻累的。

吃完午餐後，在前往住宿點–「救國團曾文青年活動中心」的路上經過一家快炒店，我們決定晚上在這裡吃晚餐。

下午2點半，在往南走了10分鐘後，終於來到「救國團曾文青年活動中心」的大門。

活動中心有提供明早的免費早餐，而今晚的晚餐要另外付費。

晚上6點半，我們打著燈走來「胡瓅儷快炒店」吃晚餐，我點了海鮮炒麵及蛤蜊湯，老闆娘給我的麵量很多，讓我吃的超飽的。回到旅館也晚上7點半了，這附近沒有地方可以夜遊，所以討論完明天的行程及住宿地後就準備睡覺了，但我們竟然不知道有個人已尾隨著潛入活動中心了。。。

今天我們走了將近15公里的「大圳之路」，雖然比昨天的路程還短，但也因為是難走的山路而覺得艱辛，接著就是期待明天進入「原鄉之路」囉!

上午6點，我們按預定計畫起床、盥洗，這時太陽不如我們預估的那般和藹溫暖，而是好似向我們嗆聲說「今天我可要把你們全蒸發掉」。。。今天可是比昨天還「赤日炎炎」呢。

我們當然先在附近的「7-11」買了咖啡提提神後，6點40分開始第二天的旅途，穿越過「南臺科技大學」校區，走約1公里來到「大橋火車站」。

因為市區的道路不是我們想走的，所以決定先坐火車到「南科火車站」；上午7點20分，跟一窩蜂的上班族與學生擠出火車站，拍個照來點儀式感準備啟程。

其實從「大橋」到「南科」是走單車綠道，但對於步行的我們而言，風景會較單調而冗長。

由於原有的單車綠道封閉整修之故，讓我一度空間迷航，差點走錯進入「西拉雅大道」，隨後越過鐵道陸橋，改走「善新西路」，並成功接上「目家溜灣大道」。我沒聽過「目加溜灣」這個名詞，經查「目加溜灣社」是過去位於「臺南市善化區溪美里」一帶的原住民族部落，而「善化」的「社內遺址」被認為是「目加溜灣社」的遺址，過去認定「目加溜灣社」為「西拉雅族」傳統四大社(新港社、目加溜灣社、蕭壠社及麻豆社)之一。

進入「善化」市區後，上午8點40分在「善化啤酒廠」對面的「麥味登」吃早餐。

「善化啤酒廠」的前身是1973年興建的「成功啤酒廠」，2014年改名為「善化啤酒觀光工廠」，是可以免費入內參觀及停車的，但是對Genie姐來說，上午9點就喝啤酒真的是太早了，遠觀留影就好。

9點10分進入「茄拔」地區，一開始我以為「茄拔」是個「里」，但原來「茄拔」只是「臺南市善化區」的一個傳統地域名稱，其範圍大致包括全部嘉南里與嘉北里、昌隆里、牛莊里以及大內區石湖里的一部分。

9點20分，終於抵達「茄拔天后宮」在「台一號道」的「山門」（牌樓）。

「茄拔天后宮」外觀華麗莊嚴，其正殿主祀「天上聖母」，配祀「註生娘娘」、「福德正神」、「順風耳」與「千里眼」；左廂為鐘樓，奉祀「太祖先師」，右廂為鼓樓，奉祀「田都元帥」。「太歲殿」奉祀「斗姥元君」與「太歲星君」。

根據「茄拔天后宮沿革碑」的說法，「天后宮」的媽祖神像是明永曆15年(1661年)一位名叫「曾順」的人從「湄洲」迎請而來，輾轉來到「茄拔」定居，後來建草茅廟宇供奉；到了明永曆24年（1670年）修建廟宇，將之改成磚造建築，而後也進行多次整建重修。

稍作休息後，繼續出發前進，穿越「茄拔」聚落後，9點50分轉進沒有人車的「嘉南大圳南幹線」，這條沿著水道的小徑兩側種滿麵包樹，走起來涼爽許多。

這條綠色隧道的盡頭即是「曾文溪渡漕」。

10點10分，抵達「曾文溪渡漕」南側。

左邊是「台一號道」。

右邊則是「曾文溪渡漕」。

我們接著要進入的是新建的「曾文溪渡漕」。

這座橋是民國103年建的，它與「台一號道」之間即是日據時期建的「曾文溪渡漕」。

「嘉南大圳」整體工程中，共涵蓋了7座渡槽橋，渡槽是指跨越山谷、道路、水道的檣樑式水槽，因此渡槽橋就是輸送管道水流跨越河道、溪溝、圳溝和道路的架空水槽橋樑。由南至北分別是「南幹線」3座：「曾文溪渡槽」、「渡子頭溪渡槽」、「官田溪渡槽」；「北幹線」4座：「龜重溪渡槽」、「急水溪渡槽」、「八掌溪渡槽」、「朴子溪渡槽」。7座渡槽橋於1928～1930年陸續建造完成，主要以桁架鋼樑鑄成輸水槽。而「曾文溪渡漕」總長約339.9公尺，為7座渡槽橋中最長一座，她於1929年施工完成，也是上層行人車，下層行水流，功能變為複合性質的「人水共用橋」，並成為縱貫道路上重要的橋樑。

原「曾文溪渡槽橋」則於西元2014年5月21日「臺南市」政府公告為直轄市古蹟，讓這座原本肩負交通、供水兩大重責大任的渡槽橋，轉換身份成為曾文溪上最美麗的美景，跟大家敘述「嘉南大圳」及「八田與一」的故事外，另有一頁運送水源的故事。

上午10點半，我們再度「透中午」趕路，要繼續沿著南幹線的單車綠道前進，這是一條長達3公里且很少遮蔭的路徑，連續的日曬讓還沒走到中午的我們氣力快放盡了。

越過「官田溪渡槽」後不久，我們就來到「八田路」了，艱辛的一段路走完，還有最後一段路必須撐過，此時我們的飲用水快喝完了，必須在這幾乎毫無人煙的路上找到商店。

接著花了1小時多走在太陽又大又熱又沒商店的路上，這4公里的路上僅有少數的路樹樹蔭可以躲一下烈日，我們甚至渴到走到人家家門口要到3瓶冰的礦泉水喝，真是謝謝那位善心小妹妹。。。12點50分終於走到「戀占石」的休息區，這裡距離住宿點–「烏山頭湖境渡假會館」不到1.5公里。

「戀占石」是烏山頭水庫」附近免費的景點，風景還不錯且日式建築造景精緻，這一顆以鎖鏈綁住的「戀占石」，象徵愛情的堅定；四周地面記錄日本土木工程師「八田與一」在台灣日治時期參與的水利工程建設，以及其成長歷程、遇到妻子與結婚的過程。

由於對「八田與一」的思念，「八田」的妻子「外代樹」不願意因日本戰敗而離開台灣，也在三年後來到烏山頭水庫跳水自殺，留下遺書「愛慕夫君，我願追隨去」，這是一對來自日本的夫妻，灌溉在台灣土地上的動人故事。

下午1點20分，Rebe躺在長椅睡完一覺後，我們繼續要完成最後的一段路，不到5分鐘即到達「烏山頭水庫」的大門口，本來以為要付門票的，後來才知道住宿在裡面「湖境渡假會館」的客人是免費的。

「山海圳」的蓋章處就在售票亭旁邊。

我們先在入口處公廁旁的飲料販賣機投了些飲料解解渴，可能是平日所以覺得這裡怎麼是空蕩蕩的；我們在園區內走了1公里，再爬上一個大斜坡後，下午2點到達旅館–「烏山頭湖境渡假會館」，還好櫃台小姐讓我們可以提早入住，我們終於可以好好地休息了。

今天是入住四人房，我很委屈地單獨睡一張雙人床，而Genie姐與Rebe擠在另一張雙人床。

行李放完後，下午2點半走下餐廳找吃的，由於餐廳沒營業，我們只能在販賣部買泡麵充饑當作午餐了，而Genie姐買了一大瓶台灣啤酒，我也順便喝了一小杯。

大家洗完澡了，她們就關燈睡覺去了，而睡不著的我，被分派的任務是去看洗衣機的衣服洗好沒，然後接著盯看半小時的脫水冷風吹；5點20分洗衣任務完成後，這時夕陽漸漸西下，我回到房間叫她們起床，因為晚上6點要準備吃晚餐了。

晚餐我們點了三人合菜，是基本的三菜一湯，有「砂鍋魚頭」、「炒高麗菜」、「蝦子」及「豬腳」，還附有一大鍋的白飯，三個人吃真是飽足，撐到我們走出去散步看夜景。

好心的廚房大姐幫我們拍照。

今天我們走了將近22公里的「大圳之路」，也正式告別市區，明天起要開始進入山林了。

我跟韓國姊姊昨天在「桃園機場」會合後，首先坐到「彰化高鐵站」搭Rebe的便車繼續南下，晚上入住「福憩背包客棧-緣憩館」，我們的房間是四人房，而我獨享上鋪兩個位子；當晚走在「海安路」上逛街，才發現這附近商圈熱鬧到超乎我的想像，後來選在廟宇對面的一家「浮水魚羹」吃魚羹，可惜天公不作美下起大雨來，幸好Rebe招喚出「貓頭鷹」載我們回旅館。在經過一夜的休息後，我們早上大約7點起床後，開始整理背包準備迎接第一天的挑戰。

「福憩背包客棧」的大門與各個房門都設有密碼鎖，旅館內也提供拖鞋，一樓公共空間的設計樸實溫馨，備有茶包、咖啡包及很多種桌遊供旅人使用，不在意共用衛浴的背包客非常適合住。

在休息區的架子上找到一張可愛的明信片，繪本中這個人的肚子比我大許多。。。

上午8:50分，我們把背包收拾完畢後，先把它們放在房間，輕裝出發走到「民族路」及「民權路」附近的「永樂市場」尋找當地特色早餐吃，當然先跟姊姊買一杯咖啡提提神。

走了約10分鐘後，地陪Rebe馬上四處推薦好吃的，待過台南的她，說到吃的她最會了。

轉角走到很多吃的「國華街」。

首先是來到台南「國華街」必吃的碗粿—「富盛號」

當然吃一碗還是很餓，之後到隔壁的「好味紅燒土魠魚羹」吃碗「土魠魚羹」。

光是逛早市就花了1個小時，我們10點回到旅館拿行李後，就直奔位於「安南區」的「台江國家公園」。

這邊的池塘有設置一些裝置藝術，但大太陽底下甚少有人好好站在旁邊欣賞。

順路逛一下紀念品商店–「來趣台江」，裡面賣了帽子、衣服及魚鬆特產等商品。

姐姐在跟Rebe挑一頂漁夫帽戴。

順便買了一支虱目魚冰棒試試，原來裡面是摻虱目魚鬆呀!

遊客中心今天周一公休，我們改去公園管理處蓋第一個章。

我們坐在客船碼頭討論行程後，即使規劃的起點在這「鹽水溪」的對岸，我們還是決定把車停在管理處，中午12點整從「台江國家公園」正式出發。

Rebe在西班牙的招牌動作沿用到現在，有點無言但尊重她的智商。

首先是越過「四草大橋」，這裡可說是看海的好地方，可看到海浪擠進「鹽水溪」口所形成的白色浪頭；而大橋是南北向主要道路之一，也是「四草」通往「安平區」的交通要道，橋身是磚紅色的，有古樸的感覺，橋上沿途都有不少釣客在釣魚。

過橋後，轉到樹木茂密的「安平堤頂自行車步道」，炎熱的透中午裡可以躲一下太陽。

沿路可以欣賞河岸的風景，也可以通達「安平區」的許多景點，但自行車道稍微窄小些，假日有很多騎自行車、跑步或遛狗的民眾，一定要注意單車擦肩而過。

有趣的台灣俚語寫在好幾個欄柱上。

有人知道「一頓久久，二頓相拄」的真正意思嗎?

走了4公里後，看到第一個「山海圳」的指標，即使熱也要爬上堤防拍一張留念。

快下午2點了，我們還沒到達第一休息點，姊姊把她的秘密武器—雨傘拿出來擋陽光了。

下午1:50分，我們越過「大港觀海橋」後，在河堤旁找到一處陰涼處吃早上在「水仙宮市場」旁買的花生與芝麻麻吉，一顆15元但餡料飽滿，我吃兩顆就有些飽了。

下午2點半，又走了1.5公里後，由於受不了太陽的荼毒，來到國安街的「泉威布丁豆花」吃點豆花吹冷氣，因為我們大家的水都喝光了，老闆好心地裝了3罐水給我们。

即使豆花店冷氣很涼且椅子很舒服，我們還是得趕路，繼續走上「海佃路」向第二個集章點「安南海尾朝皇宮」出發；下午3點半，我們終於抵達「內海之路」的中途點–「安南海尾朝皇宮」。

話說「安南海尾朝皇宮」是在「道光」年間由當時台南府城富翁吳椪舍招募族親來此開墾，並建草公館奉祀「保生大帝」；光緒4年(1878年)將草寮公館重建為公厝，增祀「中壇元帥」、「福德正神」與「虎爺」等神尊，而後才取名為「朝皇堂」。民國20年(1931年)建立「公會堂」，並發起修繕廟貌，民國40年(1951年)重建公會堂，並更名為「中山堂」，並於民國64年(1975年)建廟完成。

大家開心地輪流蓋章，這一印代表著上半天的努力與汗水，旁邊也有阿姨跟我們聊天，給我們加油打氣。

「安南海尾朝皇宮」廟裡供奉著「保生大帝」、「福德正神」、「註生娘娘」、「田都元帥」、「觀音佛祖」及「中壇元帥」等神明，廟堂的上方也掛滿著附近國小學生的花燈彩繪作品，相信晚上若點燈一定很美；另外，門板上的諸位門神，表情各有差異，而廟門外的石柱+壁上的石雕，有著獅子、麒麟等祥獸，值得細細觀看欣賞。

我們在廟前方的7-11買了啤酒休息聊天，而廟外有一排數攤的小吃攤，我們再去吃了些關東煮及香腸填填肚子。

下午4點半，我們接著出發前往住宿點–「南臺科技大學」，還需要走6公里才會到，我們會在那裏過一夜。來到「嘉南大圳」的石板行人綠道，很高興看到另一個「山海圳」的指標。

而「嘉南大圳」又名「山海圳」，顧名思義就是從山上通到海邊，沿途連成一條可健行又可欣賞風景的道路，走在其間相當舒服。

這路段沿著河邊幾乎都有樹木的陰影，即使中午走在這裡也不會太熱，而隨手拍的風景都覺得很漂亮。

這條鬧中有靜的河堤單車道，兩旁有綠蔭夾道，就像是綿長的綠色隧道，沿路小河相伴，走起來很舒服。

下午5:40分，我們越過「溪頂寮大橋」，距離目的地還有30分鐘。

「嘉南大圳」的夕陽相當漂亮。

順手拍了一張有破洞的雲層照片，而進入傍晚的天空讓全身是汗的我們覺得放鬆。

我們大概晚上6點初到達旅館–「寓見南台假日公寓」(See U Tainan Holiday Apartment)，今天走了將近20公里，但悶熱的南台灣天氣也給了我們一個震撼教育，接下來幾天的天氣應該就這樣子吧!!!

上午9:20分，我們從民宿走到「黑梳山下纜車站」(Blackcomb Gondola)大約15分鐘，左前方可以望見「黑梳山」的景色，右邊則是「惠斯勒山」，這區域可說是西「加拿大」最大的滑雪度假勝地，從沿路經過的5座大型平面停車場可以知道雪季時停車的龐大需求，而夏季的今天仍停了6、7成停車位。

在「奧丹藝術博物館」(Audain Art Museum)入口處設置的藝術品，裡面展示有獨特的土著藝術、面具及加拿大知名女藝術家「艾蜜莉·卡爾」(Emily Carr)的迷人作品。

走了10分鐘左轉進入林間小徑–「Valley Trail」，越過「黑梳山溪」(Blackcomb Creek)後來到「瑞巴格利亞提公園」(Rebagliati Park)，它是以一名加拿大單板滑雪運動員「羅斯・瑞巴格利亞提」(Ross Rebagliati)的名字命名，他在1998年冬季奧運會男子大迴轉項目中獲得金牌。公園有綠地、板凳椅子與野餐桌，可惜沒有洗手間可以使用。

走在這公園沒1分鐘，老婆眼尖發現有一隻黑熊「默默地」穿越行人及越野單車手的身旁，很自然地走在距離我們不到10公尺的平行小徑上，越野單車手轉身俯視牠低頭走過，看體型牠應該是一頭成年黑熊，走起路來穩重且自然，彷彿已融入人類這群體生活之中。雖然我們盡量快步要跟上他的腳步，但牠很快地鑽入「越野特技單車公園」(BMX Park)的樹林內消失無蹤了。

在沒熊可看之下，我們繼續前進到「廊橋」(Covered Bridge)，它跨越「菲茨西蒙斯溪」(Fitzsimmons Creek)，連結起「惠斯勒」的「上村」與「下村」(the upper and lower villages)，從此處可以輕鬆地步行往返，兩邊都能看到漂亮的景點，而流淌的河流顏色長久以來都是呈現乳白色，另外河水對於來自亞熱帶的我們可說是冰冷刺骨的，即使是夏季期間。

整個夏季的每周日，公園內都有舉辦夏日音樂會或各式各樣的活動。

穿越橋下人行道即可進入「上村」了。

上午9:50分抵達「黑梳山下纜車站」，渡假中心周圍有知名飯店旅館、SPA、商店及咖啡廳。

週日有舉辦當地的「農夫市集」，這種利用假日於人潮聚集地設置定期定點市集，提供在地小農銷售自產農產品，也是與消費者「面對面行銷」的良好互動管道，我們之前有光顧過「福溪」及「基斯蘭諾」的「農夫市集」。

這邊也有設置各種小活動，包含攀岩、彈跳床及刺青等等

有趣的名畫人臉戳戳樂，他們沒有先選好就自己站一個位置拍照了。

在插滿各國國旗的「黑梳山旅客服務中心」屋簷下合影，等一下要去裡面買往返纜車票。

今天買了這張當季優惠票，可從「黑梳山纜車站」上下或「黑梳山」上與「惠斯勒山」下，並且兩座山頂之間的「Peak 2 Peak」纜車無限次來回乘坐。

很幸運地這張夏季優惠票只販售到今日(9/3)，我們趕上最後一波。

上午10:15分坐上纜車出發。

「黑梳山纜車」擁有驚人的1,609公尺的垂直高度，坐單趟花了15分鐘才到山頂。

纜車越往上越能看到「惠斯勒」地區美景，左邊可看到「阿爾它湖」(Alta Lake)，右邊則是「失落之湖」(Lost Lake)，正前方是「彩虹山」(Rainbow Mountain)。

經過纜車中途點時還以為登頂了，沒想到只上到半山腰而已。

可以看到「失落之湖」上方的彩虹，今日「惠斯勒」的天氣是時雨時陰，山頂溫度會10幾度左右而已，並且會下雨。

上午10點半終於抵達「黑梳山」山頂，難得出現短暫的耀眼陽光。

興奮地與「黑梳山頂纜車站」合影。

這張「黑梳山健行圖」顯示綠色路線為簡單行走路線、藍色為中等難行路線以及黑色為最難行路線，今日的目的地為「黑梳湖」(Blackcomb Lake)，估計路程為1小時左右抵達。

先是看到一隻黑梳山土撥鼠在石堆中覓食。

在看山下景色時，又看見一隻土撥鼠在懸崖邊看著山下的「綠湖」(Green Lake)，邊思考「鼠生大事」。

「海岸山脈範圍」(Coastal Mountain Range)的說明示意板。

上午10:50分開始出發通過「高山健行小徑」的木造拱門。

步上「綠色小徑」(Green Line)前進。

天氣又變得更冷些，也飄起毛毛雨了。

老婆的背後即是「Peak 2 Peak」纜車。

後面即是「惠斯勒山」。

又看見一隻土撥鼠在巨石上思考「鼠生大事」。

每到路口都有路標清楚地標示路程與距離。

左前方是「城堡塔山」(Castle Towers Mountain)，海拔高度2,676公尺，旁邊即是「曲卡門斯冰川」(Cheakamus Glacier)。

在交叉路口休息片刻。

已見到第三隻土撥鼠在巨石上思考「鼠生大事」了，可能在這裡沒有天敵或老鷹會來吃牠們吧!可見到牠們都是又肥又大隻。

基本上前20分鐘的小徑都相當好走又寬敞，只是不時有小石子會鑽進你的鞋子裡。

沒有雲霧飄來時可以清楚看見「Peak 2 Peak」纜車。

開始進入「Overlord Trail」這條藍色路徑(較難行)，路寬更窄的紅土路。

天空永遠不空虛，不是水上飛機就是直昇機會通過。

前往「黑梳湖」的後半段藍色小徑要時常上下坡，天氣又開始變壞下起雨來。

距離「黑梳湖」還要40分鐘的路程。

已是第五隻土撥鼠在巨石上思考「鼠生大事」了，牠們也不畏懼登山客們的眼光。

已越來越靠近「黑梳山頂峰」(Blackcomb Peak)了。

我們與一家四口的印度人家庭相互幫忙拍照。

「黑梳山頂峰」已近在眼前，而其山下即是「黑梳湖」。

「黑梳山頂峰」下方的「黑梳湖」，相當清澈碧綠，而奇山兀立，雲遮霧繞，頂峰似隱似現，充滿無窮的魅力。

圓形的「黑梳湖」清楚倒映山影。

中午12點，我們在湖岸野餐，享受洋芋片及可頌麵包。

不同角度的「惠斯勒山」。

第六隻土撥鼠又在巨石上思考「鼠生大事」了，牠們的優遊自在有時也令人羨慕。

紀念已故山區巡邏員「Peter Xhignesse」的紀念碑。

開始步上返程的小徑–Lower Cloud Nine，路徑難走崎嶇，有趣地遇上會講中文的西方男子，簡單互相加油打氣。

大家中途坐在石頭上欣賞「黑梳山」景色。

經過一池低地小池塘，通過這裡要開始走連續上坡了。

此時雨越下越大，溫度又驟然降低許多。

疲累之下，對這些路標已沒有感覺了。

這些上坡越看越可怕。

一直跟著我衝在前頭的采凝，爬累到乾脆直接坐下罷工了。

沿路山坡忽上忽下的，著實蠻累人的。

終於看到距離終點10分鐘的交叉路口，從那裏開始就是簡單好走的綠色小徑了。

很快地不到10分鐘，我們通過勝利拱門了。

下午1點20分走回「黑梳山頂纜車站」(Blackcomb Gondola)，在旁邊的大型複合式餐廳上廁所休息，裡面溫暖許多，也有提供免費的WIFI可以上網。

上午在「黑梳山」山區健行走了6公里，接著即將前往「惠斯勒山」。

下午2點，準備坐「Peak 2 Peak」纜車前往「惠斯勒山」。

該接駁纜車位於「惠斯勒山」及「黑梳山」之間，2008年12月建成，全長共4.4公里，3,030公尺的連續無支撐跨度與436公尺的離地高度，同時創下了兩項世界紀錄，除了冬季滑雪之用外，它也是惠斯勒一項標誌性的旅遊項目。

此時雨越下越大，能見度不高。

可以往下看到「菲茨西蒙斯溪」(Fitzsimmons creek)的水力發電廠。

「惠斯勒山纜車站」(Whistler Mountain Condola)的設施建造資訊。

出站後仍是下雨的天氣。

在餐廳–Roundhouse Lodge前留影。

可以看得見「惠斯勒山冰川」。

全家人在「奧運標誌拍照平台」(Olympic Photo Platform)上合影留念。

出發前先了解山路資訊，我們選擇左邊好走的路段。

下午2點半開始出發。

我們挑戰右轉的「Pika’s Traverse Road」。

由於這裡遊客很多，但坡度大且難走，我們就依個人能力健行，我直接走前頭上山，他們在後面慢慢走。

越往上走景色可看越遠，下方是蓄水池及遠方雲霧繚繞的「黑梳山」。

采凝的背後是「哈米尼湖」(Harmony Lake)。

「造雪蓄水池」(Snowmaking Reservoir)。

「Pika’s Traverse Road」一直沿著山脊線爬升前進。

前面就是「冰川碗」(Glacier Bowl)。

冰川下方融雪而成的高山小湖。

終於來到Pika’s Traverse及Harmony Ridge的交叉口，從此處右轉向上Mathews Traverse，可到達Little Whistler Peak。

繼續往上有一處可以碰觸得到的冰川，可說是終年不融的冰塊。

往上走了50分鐘後，抵達Little Whistler Peak，這裡是Express Harmony6吊椅的終點站。

這裡也有一處破碎的冰川。

下午3:20分，來到The Saddle的最高處，有兩個出口被封閉了，考量天氣開始折返回纜車站。

此時回頭路又被冷霧所掩蓋。

往下來到兩條山道的交叉口，重新與家人會合。

我又重新往上爬到破碎冰川處，帶他們摸一下結凍的冰雪。

下方谷地的小湖為Symphony Lake。

下午3:50分一起往回走。

我們與Harmony Ridge的巨石人拍照。

往下走的速度真的比往上爬還快3倍以上。

往回看Glacier Bowl的冰川。

再與下方的蓄水池合影。

途中巧遇曾在高雄當英文老師的女士，她在台灣待了8個月，後來又去泰國、寮國及中國教英文。

路上遇到一隻愛現的小松鼠，大方地在我們眼前表演吃東西。

與餐廳前門的木頭雕像合影。

山谷下樹林處的另一座造雪蓄水池。

有許多的越野單車手坐纜車上來山頂後，騎上起伏的砂石路往山下衝去。

原來這裡就是單車往下騎的起點。

下午4:40分從「惠斯勒山頂纜車站」搭纜車下山。

這段往下纜車坐了25分鐘，比「黑梳山纜車」還多了5分鐘。

不知道是不是下雨的關係，往下看都沒看到黑熊或動物出沒。

看到美麗閃亮的「綠湖」。

下午5:05分抵達「惠斯勒下村」。

所有的越野單車手都是從「惠斯勒山纜車站」往返的，看到上山的人幾乎是帶單車的選手。

「惠斯勒下村」可說是個大型的購物商場，如同進入Outlet一般，這裡充斥著各種名牌的商店。

跟市區的圖騰柱合影。

經過Village Park公園。

與市區的冬季奧運標誌合影。

下午5:50分慢慢散步回家。

回家前先到超市–Fresh St. Market購買晚餐的食材。

上午11點出發前往「班夫」(Banff)西邊20公里的「陽光草原」(Sunshine Meadows)，從「坎莫爾」開車過去為42公里，車程為40-50分鐘，沿著「1號公路」(全名為「不列顛哥倫比亞省1號公路」，它是加拿大不列顛哥倫比亞省的一條東西向公路，屬於加拿大橫貫公路的一部分)到「班夫」後，在行走約8公里的「Sunshine Road」後，即抵達一處滑雪渡假中心–Sunshine Village。

看到「卡斯卡德山」(Cascade Mountain)就表示「班夫」就快到了。

下高速公路，轉向「Sunshine Road」。

本來計畫要直接開上山頂的滑雪場，但被滑雪場的拒馬所阻擋，要上山只能坐纜車了；既然已上山到一半，就在這裡逛逛吧!

這裡是班夫國家公園三大滑雪場之一，也是幅員遼闊的滑雪度假村，設有多間餐飲和購物場所，但唯一的缺點是乘坐纜車費用很貴，成人是65加幣；今天纜車還有在運作上下山，但對於沒要滑雪的我們而言，下雨的一天又不方便，可能就沒有坐纜車上山的必要了。

在纜車站外面與黑熊雕像及纜車合照，也是挺有趣的。

這木頭椅子蠻高的，勉強可以坐著拍照。

重新坐車往回開到Healy Creekc Trail停車場。

「希利山口」(Healy Pass)是一條美麗的徒步小徑，大約有18公里，沿路兩側基本上是高聳的松樹林，會經過清澈的「弓河」(Bow River)的支流「希利溪」，可以看到高山、樹林及河流三者合一的自然美景。

登山小徑入口有幾處攀岩場，可以看到3、4組人在攀岩，還有人帶狗在攀岩的。

我們從攀岩場開始健行，背後的高山就是Eagle Mountain。

走了大約1公里的樹林小徑後，就可以遇到第一座木橋。

這裡風景優美，河水很冰冷。

但在小徑沿途有很多動物糞便，沿路又沒其他健行客，所以怕遇到熊的我們還是折返吧!

這裡設置了很多防熊電網。

這次的短途健行大約3公里，當作今天運動的熱身。

在「朱砂湖觀景點」(Vermilion Lakes Viewpoint)欣賞山湖美景，前方左邊為「藍道山」(Mount Rundle)群山，右邊則是「硫磺山」(Sulphur Mountain)。

全家人一定要跟這美景拍一張。

接下來往Mount Norquay的途中，遇到了「動物塞車」(Wildlife Jam)，這種5分鐘的塞車真是療癒呀!

臨時在觀景台Mount Norquay Lookout下車欣賞「班夫」市區及「藍道山」(Mount Rundle)的美景。

左邊有小路可通往大斜坡，可以更近一點看風景。

可以看到下方由左往右的6公里長列火車行駛而過，要從車頭看到車尾得花點時間耶!

來到滑雪渡假中心–Mount Norquay，她在沒雪的夏天好像沒營業，我們準備走附近的健行步道。

我們規劃走到Stoney Lookout，來回4公里多。

開始從起點出發囉!

這是一座美麗茂密的森林，狹窄的小路，長滿青苔的石頭與松樹，四週寧靜過頭。

半路休息幾次，吃點點心當午餐。

去程大多是爬坡，回程盡是下坡。

越走近山頂越能看見山下景色。

壯麗的「卡斯卡德山」(Cascade Mountain)。

體力旺盛的采凝妹妹總是能跟上我的腳步。

開始走回程的2.2公里了。

下午4點，終於快抵達終點了。

停車場就在這個下坡，後方就是Mount Norquay，雪季就是廣大的滑雪場。

可愛的松鼠在我們面前表演吃東西。

邁向終點的大斜坡很難往下走。

下午的山隘健行大約4.4公里。

開車下山也下午4點多了，我們要先去「班夫」的超市買點菜回去煮晚餐，Mount Rundle雄踞在前方。

下山的路上也遇到一群大角羊在「動物塞車」，牠們毫不畏懼人類或車輛，依舊悠悠閒閒地在道路走來走去。

終於找到機會進入「班夫」市區，我們要去IGA超市買菜回去煮。

「班夫」進城的地標總是聚滿很多旅客拍照。

我覺得「坎莫爾」的景色與「班夫」不相上下，四週都有雄山踞嶺坐鎮。後方雄偉的「卡斯卡德山」彷彿長年在保護「班夫」似地雄踞在此。

開車回「坎莫爾」的途中風景相當優美。

上午11點，我們從住宿旅館–Silver Creek Lodge開車出發，越過鐵道，穿越「坎莫爾」(Canmore)鎮區後，向西沿著「742號公路」往山區前進。

越過「弓河」(Bow River)不久， Mount Rundle山腳下的美麗水庫湖–Rundle Forebay出現在我們眼前，湖沿可停車的地方都已經停滿，湖面可見到滑槳板的遊客，很快地我們就抵達「葛拉西湖小徑」停車場(Grassi Lakes Trail Head)了，整個車程約15分鐘。

停車場幾乎也停了8分滿，今天雖然是平日星期二，但登山健行的遊客蠻多的，我們幾乎沒有看旅遊資訊告示牌就開始出發了。

我們去程選擇了較好走的「Upper Grassi Lakes Trail」，路程約1.7公里就可抵達「葛拉西湖」(Grassi Lakes)。

雖然坡度是緩緩上升，但兩側樹蔭多少能遮住中午的烈日驕陽，砂石路面還算平坦好走，很多人都是偕老攜幼來健行的。

巨大的East End of Rundle矗立在步道的右方，其高大宏偉的外觀令人讚嘆。

走了半小時，終於快到終點了，也能從樹林縫隙看到有如藍寶石的Rundle Forebay。

前方的Ha Ling Peak越來越近了，代表目的地即在眼前，母女倆開始開心了起來。

12:10分到達「葛拉西湖」，此處海拔約1,525公尺，先坐著休息一下再說。

再與雄偉的East End of Rundle合拍幾張。

從瀑布上方的觀景台可看到水庫湖Rundle Forebay及Mount Townsend與Mount Fable等山峰，景色十分優美。

碧綠多彩如多層次寶石的「葛拉西湖」相當美麗，擁有童話般的色彩，不需要將相機動手腳，陽光就會將湖水變成熒光藍色與綠色。

Ha Ling Peak的湖面倒影相當完美。

小孩子爬上湖旁3公尺高的獨立岩塊，感受不同的樂趣。

我們每個人都與碧綠的湖泊合影。

湖旁有很多人在游泳、玩水，但看到幾個跳下水游泳的人都馬上上岸，因為湖水太冰冷了。。。庭睿及采凝也都有脫鞋下水踏踏，但也馬上回岸，腳一下水很快就沒知覺了。

趁大家在湖旁休息，我決定獨自往上爬坡，去看看上方的「懷特曼池」(Whiteman’s Pond)。

往上爬的途中經過幾個繩索攀岩場，一些人在練習攀岩，從大岩石的上方往下俯瞰一定視野很好。

其實爬上坡不像所看到的陡峭山坡難爬，我花了約10分鐘到達上方的「懷特曼池」，大小碎石很多，需特別注意不要扭傷。

一上坡馬上就看見令人驚嘆「懷特曼池」，這裡沒有擁擠的人群。

回看來時路，山道都被巨石與樹林所掩蓋，往遠方更可清楚望見Mount Townsend與Mount Fable等山峰。

Ha Ling Peak近在眼前。

可見公路繞過「懷特曼池」的右側，許多車是開上來的，湖旁可看見一些人在玩水；這時有兩組人停下來問我「葛拉西湖」如何走，我只能說不是從這裡爬坡下去，就是開車到下方的停車場再走過去。

「懷特曼池」這邊網路收訊不好，為了不讓家人擔心，我開始要下坡返程了，而上坡時是沒有遇到熊，下坡應該也是吧。

聽下坡的旅客說，上坡比下坡容易些，因為急遽下坡容易讓膝蓋疼痛，雖然下坡速度較快，但多少膝蓋開始有些不適了。

跟家人會合後，下午1:20分準備走回程，在「葛拉西湖」的另一側可欣賞高山、松樹林及碧綠湖面連成一體的美景。

回程是走下方的「Grassi Lakes Interpretive Trail」，路程也約1.7公里，景色看得比較多又美，可看到壯觀的瀑布、湖景與山景，但是有急遽下坡、木梯及山溪氾濫的路段，相對著難走許多。

途中可供休息的長板凳，一人坐下後，很快地變成三個人一起坐。

此路段前半段相當難走。

但從這角度可欣賞到美麗壯觀的瀑布。

最後的1公里是平坦路段，我們可以輕鬆地散步聊天了。

下午2:10分返回到起點的分叉路口，母女倆又快樂地完成一次高山健行了。

爸爸與庭睿也完成這趟小湖瀑布健行。

看到停車場了，可惜這裡的共用廁所不是壞掉鎖住，就是太髒亂不能使用。

采凝在終點來一張勝利留影。

今天中午的健行走了5公里，大部份是爬山路段，整個旅程的自然景色都相當優美，你可以選擇一條輕鬆的小徑（有一條適合自行車或嬰兒車的寬闊道路）或一條較難走的小徑（可清楚看見山景、市景及瀑布，也有山溪從小徑上氾濫，所以有些地方很濕）。

下午2點半開車返回「坎莫爾」市區，可看到高聳的Grotto Mountain。

雖然已過了午餐時段，但飢腸轆轆的我們順路去超市–Safeway Canmore購買水果及蔬菜，準備回家吃飯休息囉!!!

回到我們愛的旅館–Silver Creek Lodge了，先讓家人好好休息一個下午，我還要繼續探索一下「坎莫爾」市區呢。